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冷油器为了汽轮机运行时保证透平油冷却有足够的安全愈量
发布时间:
2013.03.14
新闻来源:
冷油器|油冷却器|油水冷却器|汽液两相流|自动疏水器|气液两相流|汽液两相流疏水阀|连云港正航
冷油器
为了汽轮机运行时保证透平油冷却有足够的安全愈量,双联式
冷油器
由两只相同面积的冷油器和三通阀构成,可一只工作,一台备用,如因机组油温高或进水温度高时冷却效果差可同时投用,或运行中需清洗检修冷油器时,可开启备用冷油器,而不需停机。
LY型
冷油器
主要部件有上下水室,壳体管系及充油管路构成,壳体上接有进出水管,进出油管,排水管,排油管,排气管及温度表座。冷却水流程一般为双流程,冷油器一般为立式安装形式,也可卧式安装(选卧式冷油器)。
汽轮机发电机组正常运行,由于轴承摩擦而消耗了一部分功,
冷油器
将转化为热量使轴承的润滑油温度升高,如果油温太高轴承有可能发生软化、变形或烧损事故。为使轴承正常运行,润滑油温必须保持一定范围内,一般要求进入轴承油温在35-45℃,轴承的排油温升一般为10~15℃,因而必须将轴承排出来的油冷却以后才能再循环进入轴承润滑。
冷油器
就是冷却主机润滑油的。温度较高的润滑油和低温的冷却水在
冷油器
中进行热交换,通过调节冷却水流量来达到控制润滑油温度的目的(同时由于转子温度较高,尤为高压缸进汽侧,
冷油器
轴颈也向外进行热量传递,所以润滑油也具有冷却轴颈的作用)。
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