汽轮机发电机组正常运行，由于轴承摩擦而消耗了一部分功，排空扩容油冷却器将转化为热量使轴承的润滑油温度升高，如果油温太高轴承有可能发生软化、变形或烧损事故。为使轴承正常运行，润滑油温必须保持一定范围内，一般要求进入轴承油温在35-45℃，轴承的排油温升一般为10~15℃，因而必须将轴承排出来的油冷却以后才能再循环进入轴承润滑。油冷器就是冷却主机润滑油的。温度较高的润滑油和低温的冷却水在油冷器中进行热交换，通过调节冷却水流量来达到控制润滑油温度的目的。

排空扩容油冷却器的主要特点：

1、采用裸管（表面未轧翅片）式传热管，管外界膜传热系数高，抗污染能力强。 　　
2、冷却管采用优质紫铜管，并加工成翅片形散热片，产品体积小、热交换面积大。 　　
3、螺旋形导流板，使被冷却液体成螺旋形连续均匀滚动流动，克服了折流式导板所产生的冷热交换效率。 　　
4、采用胀管式封口，克服了材料经高温焊接后产生的不良变化。 　　
5、结构性能良好，密封性能稳定，传热效率高、结构紧凑、占地面积小。
排空扩容油冷却器是列管式换热器，是电力系统中普遍使用的一种油冷却设备，利用该设备可使具有一定温差的两种液体介质实现热交换，从而达到降低油温，特别对透平油冷却，能保证汽轮机等设备正常运行。